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走访自主品牌经销商:热门新车价格平稳 认可旺季向好趋势
发布日期:2019-10-01 09:56   来源:未知   阅读:

  国庆临近,“金九”即逝,自主品牌在这一时点的终端优惠及经营状况如何?日前,买车网走访了北京东方基业国际汽车城,以各自主品牌热门新车为参考点,得到的答案正如标题所言。

  吉利是走访的自主品牌中店面规模最大,人气最旺的,销售人员接待也最为专业、热情。当被问及销售业绩,店方表示:“每月保持在200台以上。”经了解,今年该店销量稍逊往年,但身处车市“寒冬”,尚能理解。

  值得注意的是,在市场下行期,即便是被寄予厚望的新车,吉利也绝不轻易“以价换量”。展厅焦点是于成都车展上市的博越PRO,然而销售人员无奈地表示,过来看车者虽多,真正下订者寥寥,“主要是现在没什么优惠”。据介绍,该店博越PRO已售出十多台,目前购车可享受购置税补贴5000元、免息补贴和5年流量赠送。

  主销车型依然是老款博越,每月可贡献50台以上的销量,不负当年巅峰之勇。报价方面,老款博越全系优惠10000元,即便赶上促销活动,优惠最多提高10000元的空间。另外,出库费为500元,贷款68000元可享2年免息,另需支付3000元的服务费。

  吉利冲高力作——上市已四个多月,店方称每月仅售出几辆,而且也无现金优惠。明明销量不佳,为何不优惠?据悉,吉利在“寒冬”不断优化库存,甚至主动下调销量目标,比起短期销量业绩,更看重经营体系的健康。针对今后的市场预期,“肯定要比前几个月好”,销售人员表示认可“金九银十”的存在。

  当日哈弗专营店内人流稀少,销售人员态度较冷淡。销量业绩方面,对方称哈弗H6每月可售出20多台,很多人不过多咨询便爽快提车,“因为本店规模小,好的时候,大店每月售出1000台以上”(这一说法有待考证)。哈弗H6作为自主品牌SUV首屈一指的销量常青树,不论市场大势走高或走低,其庞大的体量毋庸置疑。

  据介绍,2020款哈弗H6现金优惠为10000元,出库费为800元,贷款手续费同样为3000元。销售人员表示,目前的优惠幅度就是上限,“总期待降价是不现实的”。最快搅珠现场直播软件,关于对今后市场的看法,她仅淡淡地表示:“哈弗H6啥时候愁卖过?”

  长安汽车今年销量下滑严重,CS75 PLUS上市却是一道强音,日前还举行了CS75 PLUS万人交车活动。“谁说就一定该有优惠?订车的人可多了,不是你想买就能买的!”看得出来,经销商对新车的市场前景信心满满,莫非CS75 PLUS真是长安的翻身之作?!

  金融政策方面,提供“贷款51000元按揭18个️月零利息”方案,客户需照例支付3000元服务费。其它杂费方面,出库费为500元,上牌验车服务费为1600元。据透露,目前该店长安CS75 PLUS车源紧张,国庆后可能无现车。

  同样是专营分店,却能给人以如沐春风之感。据销售小哥介绍,Aion S上市后,进店看车人群大大增多,其长续航是主要卖点,在他看来,较之广汽Aion S,只是LOGO更为耀眼而已。

  目前Aion S现金优惠为5000元,贷款5万-8万均可享受两年免息,杂费与同业持平。“费用不是‘死’的,只要诚意够,都可以申请幅度”,他自称每月售出约15台Aion S,认为今后销量还会水涨船高,“毕竟在预售期就有5000多台的全国销量,旺季更不用说了”。

  行业协会数据显示,8月自主品牌乘用车市场份额低至37.2%的冰点,近一个多月以来,自主品牌重磅新车频出,从几大头部品牌经销商的反馈来看,新车效应有望成为日后销量回暖的动力。

  至于这些新车终端优惠有限,是因为很多车型本身实力强劲,在市场培育期以求稳为主,国五国六切换后,不少厂商基于对市场走势的判断,追求销量目标更加理性,侧重于夯实经营体系。有意购车的消费者可多关注厂商及经销商发布的促销活动信息,视个人喜好择机入手。

  在此,不得不提到自主阵营中的一些边缘品牌,如观致汽车,经调查发现北京地区经销商近乎全部停摆,即便旺季来临,日前上市的观致5S“增配降价”的策略也无施展之所。渠道力是车企综合体系能力的重要组成部分,经营困难的品牌在渡过自身难关的同时,切勿忽视对终端渠道的管理。

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